浅尾洋平の日々こつこつと。

これだけの予算を使えるなら、企業誘致を積極的にして新城市内で働ける場所を確保していく方が、人口増につながるのではないでしょうか。名古屋に行って買い物をさせても、人口どころか市の税収も増えません。なぜ、新城市民の目を外にばかり向けさせようとするのか、市の方針は理解できません。

今どき、車いすに対応できないバスを平然と使うことに驚きました。それもパンフレットには記載がないようですね。

中古とは言え、なぜ来年も同じバスを使わないのですか。１６０万のラッピング費用は、運用費用に含まれているのですか。それとも、豊鉄バスに払うお金とは別に、市が１６０万円の税金を使ってラッピングをしているのですか。なぜ新車のバスが用意できるまで事業開始を遅らせなかったんですか。

豊鉄バスに足元を見られたのか（廃車寸前のバスをあてがわれた）、市の段取りが悪かったか（調達の手配ができていない）。いずれにせよ、またしても税金の無駄遣いです。

市役所によると、採算ラインは一回につき２４人の利用者だそうです。ところが予想利用者数は１０人。堂々と赤字前提の事業です（自分のお金ではないので、懐は痛みませんから）。事前調査もない、不確定要素だらけの案件を多数派が承認するのが今の市議会なのでしょう。

私にとって、一番の問題は、バスが藤ヶ丘どまりということです。周辺の大学に通うならまだしも、藤ヶ丘からまた電車・バスを乗り継いで３０分もかけて名古屋に行くなんて、利用する気になりません。名古屋から新城に来る人にとっても同じだと思います。市役所で降りて、そこからどうすればいいのですか。

しかも、亀姫通りやほかのバス停には駐輪場も駐車場もないようですし、バス停までの交通手段を誰も考えていません。市役所には駐車場があっても、特にバス利用者専用スペースがあるとは思えません。

交付金対象事業のため、市の借金はなしと聞いていますが、結局税金を使って事業を維持しなくてはなりませんし、亀姫通りの拡張工事などもバスのために行ったのなら、それも税金を使ったわけです。

高速バスのラッピングを見て、新城に遊びに行こう、新城で暮らして（＝働いて）みようと思う人がどれくらいいるのか。行き当たりばったりの事業に見えます。